鑫宜達集團：鋼鐵行業别被暫時“複興”沖昏頭腦
發布日期：2016-5-31 14:16:56 訪問次數：1626
去産能作為中央堅定不移的戰略一以貫之。今年2月，國務院6号文件提出鋼鐵去産能目标：5年時間化解鋼鐵過剩産能1億—1.5億噸；今年4月，财政部在化解鋼鐵煤炭過剩産能配套文件中，對于5年1000億元的化解鋼鐵煤炭産能配套資金的分配和使用，做出了具體規定。
然而，在從上至下這場全國鋼鐵去産能大勢中，卻出現了極不協調的鋼鐵複産熱潮。今年4月，國内鋼鐵日均産量竟達到了曆史新高。與此同時，2月以來，各地每周的高爐個數開工率和容積開工率，一直呈現環比上升；螺紋鋼期貨價格的超長上漲，也一度讓人“歎為觀止”。
據悉，多家已停産的鋼企在進入今年之後陸續複産，是基于市場行情做出的決定。到了5月，關于複産的勢頭還在持續上升。機構統計的242家鋼鐵企業高爐個數開工率為84.23%，周環比上升0.66個百分點。與此同時，一周之内再次複産高爐6座，其中5座為停産較久後複産，其餘1座屬于檢修後恢複生産。
去産能和複産潮同時呈現，輿論衆說紛纭。
而筆者認為，鋼鐵業複産潮和價格攀升不管出于何因，都不符合市場規律，難以長久。
首先，從國民經濟全局看，鋼鐵業供大于求的局面不會改變。
中國目前粗鋼産能約為12億噸，2015年全國粗鋼産量為8.04萬噸，整個行業産能利用率不足67%。全年鋼價下跌之慘烈堪稱曆年之最，鋼鐵企業的經營則“賠本賺吆喝”，陷入全面虧損的境地。因此，無論是複産潮還是價格攀升，隻能是暫時現象。進入3月之後恰逢銷售旺季，建設項目大面積開工，螺紋鋼期貨價格上漲帶來了強刺激，在市場情緒和供需基本面共同作用下，鋼鐵産量與價格自然水漲船高。但在供過于求的總态勢下，這種現狀不會持久。尤其是落後産能，必在淘汰之列。
其次，鋼鐵業複産不利于環保。
4月28日，環保部約談重啟，對象是山西省長治市、安徽省安慶市、山東省濟甯市、河南省商丘市、陝西省鹹陽市5個地市政府，約談的原因在于2016年一季度，上述地區空氣質量明顯惡化，大氣主要污染物濃度不降反升，與鋼鐵企業複産關聯緊密。鋼鐵第一大省河北更甭提了。5月3日，環保部通報了首個接受督察的河北省結果，環境污染更不樂觀。可以斷言，今後對落後産能造成的污染，環保部門不會坐視不管。
有鑒于此，筆者呼籲，為了我國鋼鐵産業的健康發展，“既要金山銀山，更要綠水青山”，政府和鋼鐵企業應共同肩負起自身的社會責任。
作為鋼鐵企業所在地的各級政府，應堅決把中央5年時間化解鋼鐵過剩産能1億—1.5億噸的目标落在實處，這意味着有六成的鋼鐵企業要被關閉、整合。對完不成化解任務、隻顧單純追求GDP的地方政府，“一把手”應被追責。同時，用好中央專項資金，切實安置好去産能中下崗職工的再就業和企業債務處理，更是政府應盡的社會責任。
作為鋼鐵行業，千萬“莫被浮雲遮望眼”，别被鋼鐵業眼前的“複興”景象沖昏頭腦。抓緊淘汰落後産能，在轉軌變型提質增效中尋求生機才是王道。這比暫時“多掙點銀子”重要得多。
